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为更好地进行研究,我从2002年开始筹建美国飞虎队历史委员会,成员主要包括飞虎队老兵及其亲友和赞助者。自2007年正式成立至今,我们协助建设了位于广西桂林的美国飞虎队桂林遗址公园,并向公园捐赠近3000件历史文物,其中包括一架C—47运输机。二战期间,飞虎队冒险开辟向中国运送急需物资的驼峰航线,1000多名美中机组人员牺牲在这条危险的航线上,C—47运输机是当时他们驾驶的主力机型。
2015年,我们在澳大利亚发现了这架还处于可飞行状态的C—47运输机,进行翻新改造后,组织了重飞驼峰航线活动。我们邀请5名来自美国和澳大利亚、平均年龄高达71.8岁的飞虎队老兵,驾驶着这架机龄72岁的“老爷机”,于2016年8月从澳大利亚起航。90多天的时间里,他们飞越6个国家,经历两次引擎更换和一次迫降,在无导航设备支持的情况下,通过人工驾驶飞越喜马拉雅山脉,最终抵达桂林。当老兵们步出舱门、踏上中国大地的那一刻,机场传来阵阵掌声,在场的人无不热血沸腾!
我们先后访问了多地。在河北石家庄,老兵们见到了曾在冀中平原援救过他们的中国游击队老战士。他们蹒跚地朝对方走去,仅仅几步的距离,却跨越了数十年的光阴。他们紧紧相拥,用力握手,激动的话语如潮水般涌出,道不尽经战火洗礼的深厚情谊。后来的见面会上,有一名身着中山装的冀中平原游击队老战士,向我们展示了一张他珍藏多年的照片——与飞虎队队员的合影,并向我们讲述了一段真实的故事。
那是1943年秋末的一天,飞虎队队员驾驶的一架飞机被日军击中,被迫跳伞逃生的飞行员降落在石家庄近郊,日军则对其进行地毯式搜捕。正在附近执行任务的中国游击队队员发现后,立即展开紧急援救。由于冀中平原地区没有山林躲藏,游击队队员带他到地道藏身,日军的搜捕声不时从地面传来。当时和他们一同躲在地道内的,还有一位带着婴儿的妇女。由于空气稀薄,婴儿因难以呼吸而止不住地啼哭。为了不让地面的日军听到声响,年轻的母亲用自己的双手紧紧捂住婴儿的小嘴,直到日军离开。飞虎队队员成功得救了,但可爱的宝宝却因为窒息永远离开了妈妈的怀抱。后来,游击队几经辗转护送,终于将这位飞行员安全送回大本营驻地。
故事讲到此处,全体飞虎队老兵起立默哀、执军礼致敬,中国游击队老兵起立执军礼回敬,双方紧紧拥抱在一起。见面会结束时,老战士郑重委托我们去寻找这名飞行员,我们荣幸地承担起这项光荣的使命。这些年,我们查阅了大量现存历史资料,开展飞虎队队员及其家属集会和生日聚会等庆祝活动,还拜访了很多与这位飞行员年龄相仿的飞虎队老兵,试图寻找飞行员的下落,可惜至今仍未能如愿。
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